編集：楊達鑫科技
マグネシウム合金を自動車部品として使用することは、①重量の軽減は車両の積載能力と有効荷重を増加させることができ、同時にブレーキと加速性能を改善することができる、②マグネシウム合金ダイカスト部品は一次成形の優位性があり、元の多種の部品を組み合わせた部品を一次成形することができ、生産性と部品の集積度を大幅に高め、部品の加工と組立コストを下げ、自動車設計の柔軟性を高め、同時に製造誤差と組立誤差を減らすことができる、③マグネシウム合金は非常に優れた変形及びエネルギー吸収エネルギー、力を有し、高可塑性マグネシウム合金を採用することで自動車の耐振動及び耐衝突能力を高め、自動車の剛性を改善し、自動車の安全性能を大幅に高めることができる、④廃棄部品の回収率を高めることができ、マグネシウム合金のリサイクルは材料の使用性能に影響しないという資料がある。また、再生マグネシウムのエネルギー消費量は小さく、鉱石からエネルギー消費量を製錬するだけで、環境保護と資源節約に非常に有利である。⑤燃料経済性総合基準を高め、排気ガス排出と燃料コストを下げる、⑥マグネシウム合金材料は比較的に高い振動吸収性を有し、振動に対する減衰能力はアルミニウムと鋼より優れているため、自動車上の繰り返し運動、断続運動を行う部品に対して、マグネシウム合金材料を採用し、振動を吸収し、使用寿命を延長することができる。マグネシウム合金は実際の応用の中で最も軽い構造金属として、自動車業界の日増しに厳格になる省エネと排ガス排出の要求を満たすことができて、それによって軽量、燃費が少なく、環境保護の要求に符合する次世代の交通手段を生産することができます。
自動車用マグネシウム合金部品の大部分はダイカスト部品であり、自動車品質の減少、燃料経済性の向上、環境保護、安全性と運転性の向上、競争力の強化などの面で効果が非常に顕著であり、自動車業界での応用に大きな潜在力がある。マグネシウム合金を用いて筐体類部品を製造することにより、重量を軽減することができるだけでなく、マグネシウム合金の減衰能力が高いため、自動車運転時の騒音を低減することができる。
現在、自動車各社が生産しているケーシング類の部品には、クランクケース、シリンダケース、プロペラシャフトケース、トランスミッションケース、クラッチケース、フィルタケース、バルブカバー、バルブプレート、運転室ダッシュボードなどがある。現在市販されているマグネシウム合金は、自動車上の強力な力受け部材としては使用できないが、ステアリングホイール、ファンフレーム、ステアリングブラケット、フェンダーブラケット、ブレーキブラケット、ランプブラケット、ブレーキおよびクラッチペダルブラケット、座椅子フレーム、ハブなどのブラケット類の副力受け構造部材に適することができる。
